2025年9月23日，在法國(guó)西南部的項(xiàng)目西班項(xiàng)目一場(chǎng)工廠揭幕儀式上，達(dá)索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話：“如果德國(guó)不合作，散伙法國(guó)也能獨(dú)立研發(fā)六代機(jī)。法國(guó)分歧”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞?lì)^條，牙的因也讓原本就矛盾重重的歐洲“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）計(jì)劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規(guī)模最大的代機(jī)德國(guó)德法聯(lián)合防務(wù)項(xiàng)目，F(xiàn)CAS承載著法國(guó)、項(xiàng)目西班項(xiàng)目德國(guó)和西班牙的散伙戰(zhàn)略野心，但如今卻因?yàn)橹鲗?dǎo)權(quán)和利益分配的法國(guó)分歧分歧而前景堪憂。
2025年9月23日，在法國(guó)西南部的歐洲一場(chǎng)工廠揭幕儀式上，達(dá)索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話：“如果德國(guó)不合作，代機(jī)德國(guó)德法法國(guó)也能獨(dú)立研發(fā)六代機(jī)。項(xiàng)目西班項(xiàng)目”
這番言論迅速登上歐洲防務(wù)新聞?lì)^條，也讓原本就矛盾重重的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）計(jì)劃再度陷入輿論漩渦。作為歐洲迄今為止規(guī)模最大的聯(lián)合防務(wù)項(xiàng)目，F(xiàn)CAS承載著法國(guó)、德國(guó)和西班牙的戰(zhàn)略野心，但如今卻因?yàn)橹鲗?dǎo)權(quán)和利益分配的分歧而前景堪憂。
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