虎撲11月07日訊 據(jù)外媒報道，墨西哥研究人員開發(fā)出一種革命性鋅空氣電池（ZAB），家研浸即便被刺穿、發(fā)革點燃，命性甚至完全浸入水中，氣電也能持續(xù)工作。池針刺火
該項目由墨西哥先進材料研究中心（CIMAV）的燒水首席研究員 Noé Arjona 博士領導，展示了鋅空氣技術如何帶來更安全、板墨更環(huán)保的西哥鋅空儲能方式，同時避免了傳統(tǒng)鋰離子電池中的科學易燃材料。“我們沒有使用鋰離子電池，家研浸因為其電解液易燃，發(fā)革存在諸多安全隱患。命性”
研究團隊摒棄了昂貴、稀缺且開采對環(huán)境有害的鋰和鈷，而是研發(fā)了一種超耐用鋅空氣電池，通過空氣中的氧氣產(chǎn)生能量。
電池內(nèi)部，一張點綴著單原子鎳的碳片取代了大塊金屬電極，這在保持高性能的同時大幅減少了原金屬用量。
Arjona 補充道：“許多金屬在電池中使用時也存在安全風險，而且活性最高的材料多屬于關鍵資源清單，因此我們希望盡量少用金屬。”
為了在分子層面分析原型電池，研究團隊借助加拿大薩斯喀徹溫大學的加拿大光源（CLS）同步輻射設施。據(jù)IT之家了解，該環(huán)形粒子加速器能夠產(chǎn)生比太陽亮一百萬倍的強光束。X 射線測試顯示，鎳原子均勻分布在碳片表面。
這種結構結合凝膠聚合物電解液和鋅，消除了大量金屬和易燃電解液帶來的安全隱患。
在耐久性測試中，研究人員用釘子刺穿電池、點燃電池并將其浸入水中，電池在每次實驗后依然完全正常工作，表現(xiàn)出前所未有的安全性和耐用性。
該電池在極端溫度下也保持穩(wěn)定高效，無論酷暑或嚴寒，都沒有出現(xiàn)明顯的性能下降。
Arjona 指出：“在加拿大，電動汽車在極寒環(huán)境下充電是個大問題，而我們的技術在高低溫環(huán)境下都不會受到影響。”
研究團隊希望，這種耐用電池能成為電動汽車、航空航天系統(tǒng)以及惡劣環(huán)境下遠程傳感器的理想選擇。
使用鎳等豐富金屬替代鋰或鈷還能降低成本，團隊還在探索將可生物降解組件引入電池，使其在報廢后有助于改善土壤和促進植物生長。
Arjona 強調(diào)，要完全取代現(xiàn)有電池仍需更多研究。“若想擁有高度安全的電池，必須使用單原子催化劑設計電池。這就是儲能的未來。”
來源：IT之家
虎撲11月07日訊 據(jù)外媒報道，墨西哥研究人員開發(fā)出一種革命性鋅空氣電池（ZAB），即便被刺穿、點燃，甚至完全浸入水中，也能持續(xù)工作。
該項目由墨西哥先進材料研究中心（CIMAV）的首席研究員 Noé Arjona 博士領導，展示了鋅空氣技術如何帶來更安全、更環(huán)保的儲能方式，同時避免了傳統(tǒng)鋰離子電池中的易燃材料。“我們沒有使用鋰離子電池，因為其電解液易燃，存在諸多安全隱患。”
研究團隊摒棄了昂貴、稀缺且開采對環(huán)境有害的鋰和鈷，而是研發(fā)了一種超耐用鋅空氣電池，通過空氣中的氧氣產(chǎn)生能量。
電池內(nèi)部，一張點綴著單原子鎳的碳片取代了大塊金屬電極，這在保持高性能的同時大幅減少了原金屬用量。
Arjona 補充道：“許多金屬在電池中使用時也存在安全風險，而且活性最高的材料多屬于關鍵資源清單，因此我們希望盡量少用金屬。”
為了在分子層面分析原型電池，研究團隊借助加拿大薩斯喀徹溫大學的加拿大光源（CLS）同步輻射設施。據(jù)IT之家了解，該環(huán)形粒子加速器能夠產(chǎn)生比太陽亮一百萬倍的強光束。X 射線測試顯示，鎳原子均勻分布在碳片表面。
這種結構結合凝膠聚合物電解液和鋅，消除了大量金屬和易燃電解液帶來的安全隱患。
在耐久性測試中，研究人員用釘子刺穿電池、點燃電池并將其浸入水中，電池在每次實驗后依然完全正常工作，表現(xiàn)出前所未有的安全性和耐用性。
該電池在極端溫度下也保持穩(wěn)定高效，無論酷暑或嚴寒，都沒有出現(xiàn)明顯的性能下降。
Arjona 指出：“在加拿大，電動汽車在極寒環(huán)境下充電是個大問題，而我們的技術在高低溫環(huán)境下都不會受到影響。”
研究團隊希望，這種耐用電池能成為電動汽車、航空航天系統(tǒng)以及惡劣環(huán)境下遠程傳感器的理想選擇。
使用鎳等豐富金屬替代鋰或鈷還能降低成本，團隊還在探索將可生物降解組件引入電池，使其在報廢后有助于改善土壤和促進植物生長。
Arjona 強調(diào)，要完全取代現(xiàn)有電池仍需更多研究。“若想擁有高度安全的電池，必須使用單原子催化劑設計電池。這就是儲能的未來。”
來源：IT之家
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