從12月1號到13號，半個月要踢四場英超一場歐冠，懂車結(jié)果第一場踢廠子就拿出了玩命的所確實不上場態(tài)度，能明顯感覺到阿森納這邊其實是懂車沒有預(yù)料到那個比賽會是這么一個強度的，可以說是所確實不上場車子主動設(shè)定了上場比賽的超級強度。最后雙方還是懂車平局收場，車子方面嚷嚷什么“立隊之戰(zhàn)”，所確實不上場問題你沒有那個陣容厚度啊，懂車后邊幾場恐怕還得丟分。所確實不上場如果精神上“立起來”的懂車代價是物理上“倒下去”，那這個立隊之戰(zhàn)也是所確實不上場有點得不償失了。
好像從去年開始，懂車車子從球隊到球迷對廠子的所確實不上場怨氣就大的不行，屬實難以理解。懂車成績競爭上雙方暫時不在一個生態(tài)位，所確實不上場阿森納和利物浦曼城直接競爭更多，和車子還經(jīng)常有球員的直接交易，可見車子管理層也是不把阿森納視為直接競爭對手的。包括哈弗茨的事，哈弗茨對車進球瘋狂慶祝，這當然是對車迷長期甩鍋給他狂噴了他一年多的報復(fù)，我覺得球員也是人這本身無可厚非。但這本質(zhì)上不也就是哈子和車的恩怨，跟阿森納本身關(guān)系不大。這種“賠了老本也要把你拉下馬”的姿態(tài)實在令人不解。
從12月1號到13號，半個月要踢四場英超一場歐冠，結(jié)果第一場踢廠子就拿出了玩命的態(tài)度，能明顯感覺到阿森納這邊其實是沒有預(yù)料到那個比賽會是這么一個強度的，可以說是車子主動設(shè)定了上場比賽的超級強度。最后雙方還是平局收場，車子方面嚷嚷什么“立隊之戰(zhàn)”，問題你沒有那個陣容厚度啊，后邊幾場恐怕還得丟分。如果精神上“立起來”的代價是物理上“倒下去”，那這個立隊之戰(zhàn)也是有點得不償失了。
好像從去年開始，車子從球隊到球迷對廠子的怨氣就大的不行，屬實難以理解。成績競爭上雙方暫時不在一個生態(tài)位，阿森納和利物浦曼城直接競爭更多，和車子還經(jīng)常有球員的直接交易，可見車子管理層也是不把阿森納視為直接競爭對手的。包括哈弗茨的事，哈弗茨對車進球瘋狂慶祝，這當然是對車迷長期甩鍋給他狂噴了他一年多的報復(fù)，我覺得球員也是人這本身無可厚非。但這本質(zhì)上不也就是哈子和車的恩怨，跟阿森納本身關(guān)系不大。這種“賠了老本也要把你拉下馬”的姿態(tài)實在令人不解。
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