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[流言板]多特因當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓覞q價(jià),但主場老化+難以翻新且收入低
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[流言板]多特因當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓覞q價(jià),板多不敢但主場老化+難以翻新且收入低由虎撲足球資訊 發(fā)表在國際足球資訊 https://bbs.hupu.com/482

虎撲12月10日訊 德國媒體圖片報(bào)記者M(jìn)aximilian Wessing撰寫多特蒙德專欄。

威斯特法倫球場建于1974年,當(dāng)?shù)氐?strong>經(jīng)過多次擴(kuò)建,收入水平如今擁有81365個座位。場老它固然重要,化難但并非搖錢樹。翻新歐足聯(lián)官方數(shù)據(jù)顯示,且收多特蒙德每場主場比賽的入低收入為220萬歐元,比拜仁慕尼黑少350萬歐元。板多不敢

更不用說歐洲頂級俱樂部了:皇家馬德里每場比賽的特因收入高達(dá)740萬歐元,比多特蒙德多出520萬歐元。當(dāng)?shù)氐靼创送扑悖杖胨揭荒晗聛砭褪菆隼?.144億歐元。皇馬球迷平均每場主場比賽要花102歐元,化難幾乎是多特蒙德球迷(27歐元)的四倍。這差距可謂天壤之別。

與巴黎圣日耳曼的對比則更加驚人。巴黎圣日耳曼球迷平均每場主場比賽要花137歐元。而多特蒙德最貴的普通座位票價(jià)僅為77歐元。

在這方面,多特蒙德最大的問題在于:18。這是目前“伊杜納信號公園”球場的包廂數(shù)量,而拜仁慕尼黑在安聯(lián)球場擁有106個獨(dú)立包廂,就連死敵沙爾克04也只有81個。

如今爭奪歐冠席位的法蘭克福則為球迷提供了76個VIP包廂。法蘭克福最貴的包廂季票售價(jià)15000歐元,而多特蒙德最貴的季票價(jià)格為10000歐元,但數(shù)量并不多。

與此同時,多特蒙德卻不得不維護(hù)其老舊的球場。填補(bǔ)混凝土裂縫、修繕道路、更換鋼梁,球場每年的翻新費(fèi)用高達(dá)500萬歐元。

此外,當(dāng)貿(mào)易監(jiān)管部門投訴廚房設(shè)備陳舊,無法維持冷鏈時,俱樂部計(jì)劃斥資約1100萬歐元購置一座新的“廚房塔”。這項(xiàng)工程于2024年完成。

接下來的開支還包括:衛(wèi)生間設(shè)施的現(xiàn)代化改造。現(xiàn)有的衛(wèi)生間空間過于狹小,尤其是對女性而言。

那么,俱樂部該怎么辦呢?俱樂部高層很清楚一點(diǎn):票價(jià)不會有太大變化。

“我們的定價(jià)策略已經(jīng)確定。多特蒙德的票價(jià)必須保持親民。任何其他方案都不適合這個地區(qū),也不適合我們俱樂部。”俱樂部管理層發(fā)言人卡斯滕-克萊默(56歲)說道。

地理位置確實(shí)是一個重要因素:法蘭克福每萬居民中有8.2位百萬富翁,而多特蒙德只有2.3位。

這就引出了球場擴(kuò)建的問題。近年來,俱樂部高層一直夢想著通過擴(kuò)建西看臺將球場容量提升至9萬個座位。

問題一:球場周圍的疏散通道無法容納如此多的觀眾。

問題二:擴(kuò)建意味著看臺需要向后延伸,并加深地基。然而,由于魯爾區(qū)的采礦活動,像多特蒙德這樣的城市地基坑洼遍布,任何重建工程都將極其困難。

問題三:成本。據(jù)負(fù)責(zé)人粗略估計(jì),擴(kuò)建工程將耗資約3億歐元。因此,該計(jì)劃最終淪為空想。

目前正在考慮在球場內(nèi)增設(shè)站立區(qū)。南看臺(“黃墻”)擁有24,457個座位,已經(jīng)是歐洲最大的站立觀賽區(qū)。

此外,球場另一側(cè)的西北看臺也設(shè)有一個小型區(qū)域,供球迷站立觀賽。俱樂部正在研究將這兩個區(qū)域的相鄰座位改造成站立區(qū)的可能性。此舉旨在營造更加震撼的氛圍,并讓更多球迷有機(jī)會獲得球票。

來源:體育圖片



虎撲12月10日訊 德國媒體圖片報(bào)記者M(jìn)aximilian Wessing撰寫多特蒙德專欄。

威斯特法倫球場建于1974年,經(jīng)過多次擴(kuò)建,如今擁有81365個座位。它固然重要,但并非搖錢樹。歐足聯(lián)官方數(shù)據(jù)顯示,多特蒙德每場主場比賽的收入為220萬歐元,比拜仁慕尼黑少350萬歐元。

更不用說歐洲頂級俱樂部了:皇家馬德里每場比賽的收入高達(dá)740萬歐元,比多特蒙德多出520萬歐元。按此推算,一年下來就是1.144億歐元。皇馬球迷平均每場主場比賽要花102歐元,幾乎是多特蒙德球迷(27歐元)的四倍。這差距可謂天壤之別。

與巴黎圣日耳曼的對比則更加驚人。巴黎圣日耳曼球迷平均每場主場比賽要花137歐元。而多特蒙德最貴的普通座位票價(jià)僅為77歐元。

在這方面,多特蒙德最大的問題在于:18。這是目前“伊杜納信號公園”球場的包廂數(shù)量,而拜仁慕尼黑在安聯(lián)球場擁有106個獨(dú)立包廂,就連死敵沙爾克04也只有81個。

如今爭奪歐冠席位的法蘭克福則為球迷提供了76個VIP包廂。法蘭克福最貴的包廂季票售價(jià)15000歐元,而多特蒙德最貴的季票價(jià)格為10000歐元,但數(shù)量并不多。

與此同時,多特蒙德卻不得不維護(hù)其老舊的球場。填補(bǔ)混凝土裂縫、修繕道路、更換鋼梁,球場每年的翻新費(fèi)用高達(dá)500萬歐元。

此外,當(dāng)貿(mào)易監(jiān)管部門投訴廚房設(shè)備陳舊,無法維持冷鏈時,俱樂部計(jì)劃斥資約1100萬歐元購置一座新的“廚房塔”。這項(xiàng)工程于2024年完成。

接下來的開支還包括:衛(wèi)生間設(shè)施的現(xiàn)代化改造。現(xiàn)有的衛(wèi)生間空間過于狹小,尤其是對女性而言。

那么,俱樂部該怎么辦呢?俱樂部高層很清楚一點(diǎn):票價(jià)不會有太大變化。

“我們的定價(jià)策略已經(jīng)確定。多特蒙德的票價(jià)必須保持親民。任何其他方案都不適合這個地區(qū),也不適合我們俱樂部。”俱樂部管理層發(fā)言人卡斯滕-克萊默(56歲)說道。

地理位置確實(shí)是一個重要因素:法蘭克福每萬居民中有8.2位百萬富翁,而多特蒙德只有2.3位。

這就引出了球場擴(kuò)建的問題。近年來,俱樂部高層一直夢想著通過擴(kuò)建西看臺將球場容量提升至9萬個座位。

問題一:球場周圍的疏散通道無法容納如此多的觀眾。

問題二:擴(kuò)建意味著看臺需要向后延伸,并加深地基。然而,由于魯爾區(qū)的采礦活動,像多特蒙德這樣的城市地基坑洼遍布,任何重建工程都將極其困難。

問題三:成本。據(jù)負(fù)責(zé)人粗略估計(jì),擴(kuò)建工程將耗資約3億歐元。因此,該計(jì)劃最終淪為空想。

目前正在考慮在球場內(nèi)增設(shè)站立區(qū)。南看臺(“黃墻”)擁有24,457個座位,已經(jīng)是歐洲最大的站立觀賽區(qū)。

此外,球場另一側(cè)的西北看臺也設(shè)有一個小型區(qū)域,供球迷站立觀賽。俱樂部正在研究將這兩個區(qū)域的相鄰座位改造成站立區(qū)的可能性。此舉旨在營造更加震撼的氛圍,并讓更多球迷有機(jī)會獲得球票。

來源:體育圖片



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